Последствия резкого запрокидывания головы назад - это верное повреждение грудного и шейного отделов позвоночника, и именно подголовник спасает жизнь человека в ситуации, когда происходит удар в автомобиль сзади.

Главным недостатком подголовников с металлическими стойками, применяемых в большинстве легковых автомобилей, является то, что они имеют ручную регулировку по высоте. Поэтому их никто не регулирует при посадке пассажира, например, в такси, и они выполняют чисто декоративную роль, не обеспечивая безопасность при автомобильной аварии.

Задачей настоящего изобретения является разработка устройства, которое учитывало бы габариты (рост и вес) среднестатистического человека, и могло бы в автоматическом режиме устанавливать подголовник в соответствующее, по высоте, положение.


Фиг. 1 – автомобильное кресло с подголовником в нейтральном положении;

Фиг. 2 – оно же, с автоматически выдвинутым подголовником.

Основными элементами такого устройства являются: само кресло 1 с подголовником 2 и стойками 3, которые на концах имеют поршни 4, помещённые в цилиндры 5, которые соединены через шланги 6 с воздушной полостью 7. В каждом из цилиндров размещена возвратная пружина 8. В самом подголовнике 2 установлен механизм 9 для ручной минимальной регулировки подголовника по высоте.

Работа подголовника осуществляется следующим образом. Пассажир, садясь в автомобиль, своим весом создаёт давление на сидение автомобильного кресла 1, которое передаётся на воздушную полость 7, вследствие чего воздух из этой полости по шлангам 6 поступает в цилиндры 5 и давит на поршни 4. В свою очередь поршни, двигаясь вверх и преодолевая сопротивление пружин 8, поднимают подголовник в рабочее положение Фиг. 2. Высота подъёма подголовника рассчитана на среднестатистические габариты (рост и вес) человека и зависит от его веса и упругости пружин. В случае с нестандартными габаритами пассажира (большой вес - малый рост или малый вес - большой рост) осуществляется ручная незначительная регулировка на самом подголовнике механизмом 9.

Когда кресло освобождается, то прекращается давление на воздушную полость 7. В этот момент пружины 8 начинают разжиматься, толкая вниз поршни 4, которые увлекает за собой стойки 3 с подголовником 2 и он в замедленном темпе автоматически занимает своё первоначальное положение Фиг.1.

Такая конструкция позволит оснастить не только передние, но и задние сидения автомобилей самовыдвигающимися подголовниками, которые значительно повысят пассивную безопасность водителя и пассажиров, при ударе автомобиля сзади.



Главная || || Домашний бизнес: Часть 1 || Часть 2 || Часть 3 || Часть 4 ||

Rabotaite.io.ua - сайт о работе и карьере

Бизнес и Работа